El trabajo comprende la asistencia técnica para el control técnico y el seguimiento económico durante la construcción del nuevo canal de acceso para la integración de la Alta Velocidad en Valencia, junto con la ampliación y remodelación de la Estación de Valencia–Joaquín Sorolla y su aparcamiento.
La actuación principal consiste en el soterramiento de 1.200 m de las líneas del Corredor Levante, Xátiva y Corredor Mediterráneo, manteniéndolas en servicio mediante desvíos provisionales. El túnel, ejecutado entre pantallas, discurre desde el Nudo Sur hasta el viaducto de Giorgeta. Entre los aspectos técnicos más relevantes destacan la excavación con nivel freático a 8 m y cota máxima de 22 m, la ejecución de pantallas de bajo gálibo bajo el puente de Fernando Abril Martorell, la demolición del viaducto de Giorgeta y la alta variabilidad geológica del terreno.
Las actuaciones incluyen además cerca de 18.600 m de montaje de vía y diez intervenciones en la Estación Joaquín Sorolla: nuevos andenes, pasarelas, edificios de servicio y una ampliación del aparcamiento con 227 nuevas plazas.