El trabajo consiste en el control técnico y el seguimiento económico durante la construcción de las obras de integración del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona), en el tramo de la línea San Vicente de Calders–Hospitalet de Llobregat comprendido entre los PK 87+360 y 90+340.
La actuación principal consiste en el soterramiento de 1.980 m de línea ferroviaria en ámbito urbano, manteniéndola en servicio mediante su conversión temporal a vía única y la construcción de una estación provisional.
Las obras incluyen 633 m de túnel en mina excavado en entorno urbano densamente edificado prácticamente bajo la traza de la línea en servicio, cruzando a escasa distancia una galería de distribución de agua y un paso inferior del siglo XIX; 917 m de túnel entre pantallas mediante Cut&Cover; una estación soterrada delimitada por muros pantalla; 740 m de entubación del canal de la Infanta; y el cruce bajo la riera Pahissa mediante túnel entre pantallas.